EE.UU. aprovecha el descuido de las refinerías en México

Mientras el candidato del Frente por México, Ricardo Anaya Cortés, ha dicho reiteradamente que es “un disparate” construir más refinerías como lo propone el candidato Andrés Manuel López Obrador, Estados Unidos instala dos refinerías en Texas al ver a los mexicanos como grandes compradores de su combustible.

De este lado de la frontera se sigue sin recuperar y ampliar la capacidad de refinación “que reduciría los precios” de la mano del desarrollo de las energías renovables, afirmaron analistas.

Anaya argumenta que en el futuro el consumo de la gasolina disminuirá pero México es el cuarto mayor consumidor de combustibles entre las naciones de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos  (OCDE) y hasta 2040 se seguirán necesitando, aseguran especialistas, con datos precisos.

En noviembre de 2016 y en marzo de 2017, las compañías texanas Raven Petroleum y MMEX Resources Corp anunciaron la construcción de dos refinerías al sur del estado para exportar vía ferroviaria gasolinas, diésel y otros productos a México, ambas plantas se alimentan de la cuenca de Eagle Ford.

La de Raven, ubicada en Laredo, calcula refinar una capacidad de 55 mil barriles diarios de crudo, y la de Resources, que comenzó a construirse este año para estar lista en 2019, producirá 50 mil barriles diarios.

A la par, más de 30 marcas ajenas a Petróleos Mexicanos han comenzado a instalar gasolineras en el país con precios aún equivalentes a los de la empresa estatal, quien los provee del bien ante falta de infraestructura para producción propia.

En contraste, las seis refinerías mexicanas construidas en la década de los 70 no han tenido mantenimiento y operan a la mitad de su capacidad.

Por ello México importa más de la mitad de las gasolinas que consume de Estados Unidos perdiendo divisas y aumentando su costo.

Una trampa de subdesarrollo, se sospecha que “es intencional” la falta de mantenimiento a las seis refinerías de Pemex para generar contratos millonarios de compra-venta de combustibles, dice Sergio Saldaña, autor de Reforma energética.